吉利缤越来越热了？义乌电力系统制造基地简编

最近，如果论起有哪些SUV车型将成为爆款，还未上市的缤越算其中一位选手，出色的设计，越级的配置以及优异的动力表现都令人期待。前段时间，吉利包场宁波赛道，笔者有幸亲临现场，并见证该车0—100km/h的加速成绩。毫不过分的说，缤越的7.9s的破百成绩比大部分竞品都要快。

从加速成绩来看，缤越上那台1.5TD+7速湿式双离合变速箱起到重要的作用，177马力的最大功率已经比肩主流2.0T低功率发动机，而7速双离合变速箱传动效率高达97%，换挡时间仅为0.2秒。两大核心零件完美匹配后，缤越取得好成绩是理所应当的。

最近，我们有幸来到吉利义乌动力系统制造基地，并探秘制造发动机的过程。不过在正式开始前，先看看该工厂的简介。吉利动力系统义乌制造基地在2014年6月成立，总投资75亿元，规划的年产量是每年120万台发动机，包括1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机和沃尔沃主导研发的2.0TD发动机。

在工厂内部，所有的流程和标准都与沃尔沃相同，更多世界尖端技术的加入其实也是为消费者提供更出色、更可靠的产品。在智能化和自动化方面，该工厂拥有装配线ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，这些先进的设备不仅能提高产能，还能提升每个零件的制造精度。不过，像吉利汽车这种注重品质的企业在最后审查零件时，还是靠专业的技术人员来用肉眼来检查，目的是保证残次品不流入市场。

关于生产线方面，义乌动力系统制造基地拥有四大生产线，其中缸体、缸盖、曲轴3条机加线采用世界一流的供应商，而缸体缸盖加工使用世界最先进的零点定位系统，目的是提升效率以及零件精度。总装线采用“对面取料理念”，好处是提高效率的同时，减轻操的工作强度。

简单介绍工厂后，我们开始进入正题——缤越上那台与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机。从技术上来看，这台发动机采用世界主流的技术。像低惯量涡轮增压器，它能让缤越的发动机在低转速时便可获得大扭矩输出。另外，低惯量涡轮还能抑制“涡轮迟滞”现象。

除了低惯量涡轮外，中间缸的直接喷射也是发动机的亮点之一。其优点是雾化效果好，喷射更准确。这两个好处都是为了提高燃烧效率，获得更好的燃油经济性，同时确保电力输出。此外，据了解，发动机内部的喷油嘴采用了世界级工厂普遍采用的6孔喷油技术。由此可见，吉利已经为其发动机装配了世界级的零部件。这些“横货”的加入对普通人来说是个好消息，因为你可以用最实惠的价格买到高质量的产品。

说完发动机，咱们再聊聊变速箱。上文提到过，这台7速湿式双离合变速箱传动效率高达97%，换挡速度仅为0.2秒。而如此优秀的成绩主要是因为这台变速箱内部能量损耗非常低。而为了降低离合器拖曳损失，吉利7速DCT变速箱采用了多片巢式结构的双离合器，离合器活塞采用分离于离合器主体的CSC结构，相比于传统离合器活塞，减少了因活塞主体旋转而产生的流体损失，提高了效率。

对于消费者而言，大部分人都会关心双离合变速箱的冷却问题，在吉利7速DCT变速箱上，它放弃了传统的机械泵形式，采用电子油泵，它的好处是通过变速箱内部的“需求”提供冷却，保证绝不浪费每一滴油液。

最后是NVH方面，吉利缤越上的发动机在这方面做足了准备，它装配了减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件，这种用多重方式来降低噪音的做法也是世界级水准。而在现场经过一系列的NVH性能测试后，吉利缤越也交了满意的答卷。

写在最后：

对于消费者而言，大部分人只关心发动机动力参数，吉利缤越用出色的破百成绩证明了自己。而本次参观工厂吉利主要向我们展示他们研发制造发动机的理念和过程。在经过一天的参观后，我们能明显感觉到义乌动力系统制造基地已经是拥有世界级水准，至少在比拼发动机技术时，我们有能力和对手来一次硬碰硬的较量。

文章来源：《电力系统自动化》 网址: http://www.dlxtzdhzz.cn/zonghexinwen/2020/0724/385.html